"JABO"电动遥控直升机室外飞行报告  (English Version)

                                                                                 飞扬模型--杨海欧

 

                                为什么要到外面飞?

    很久没有到外面放飞小电直了,也很久没有写一篇关于小电直室外飞行方面的感想文章了。一直想再飞一飞改进的JABO小电直的室外飞行效果。PE大桨、木桨和7.4v1800mAh锂聚合物电池用在JABO小电直上,在室内小空间里是飞不出更好的效果的。

    头几天连续刮风下雨,天气倒是凉快了,但是一帮同好发烧友早就憋不住啦,要约我一起到深圳莲花山公园玩电动遥控模型飞机,(莲花山目前最多能玩电动的)。头天晚上还在下大雨,就来电话告诉我明天可以飞啦,“准7点,不见不散!”。原来这帮哥们儿分分钟都在看天气预报,马上就知道明天是晴天。但愿明天是晴天,又没风!

    充电、调试、睡觉... ...。

    果然,这一天早上6点被手机闹钟叫醒,一睁开眼睛就看见太阳的光芒直洒在自家阳台的窗帘上,是晴天!赶紧来到阳台,向外看远处和近处的树木,仔细地看,树上的叶子有没有被风吹动?嗨!根本不用费劲看,不但叶子、树枝被风吹得东摇西摆,好像连整个树都在摇晃呀。心想别说飞小电直了,恐怕连其它电动遥控飞机也飞不成了。但我等发烧友都是“不到黄河心不死,不摔飞机不罢休”的。再或许此风非彼风呢。JABO、机器鸟、UC43、挑战者等等,全都带上,走!

    想当年,发烧钓鱼时,哪管要去的那地方有没有鱼,有水就行。到现在,还是一见到水就想到鱼。发烧音响时,经常趴在地上找掉下的零件,真的装响了却总是不满意地升级、升级,原来音响音响就是音“想”,此时无声胜有声。现在可好了,看到了空地,想... ...;看到了晴空,想... ...。

    7点还不到,我人就先到了,没人,打电话一问,那边下大雨、塞车,会来的。这里却是艳阳天,还没有那么大的风,好!原来的飞行场地很空旷,但是即使是这样的小风可能也无法飞小电直。再来到旁边的一片小树林内,果然只有微风习习,可能风被树林遮挡住,更弱了。还不挨太阳晒,深圳的雨后空气特清透,太阳斜射是很厉害的。看来不虚此行。

    JABO在所有小电直中是比较不惹眼的家伙,款式不新,外形不靓。但是,其经过改进的软塑料一体化脚架(原来的机脚架是碳纤杆,很容易碰断)、改进配方的塑胶大桨和尾桨,配以振华PCM遥控器和4合1电子板,使它成为好飞易学、结实耐用,兼顾具有较稳定的静态悬停和较灵活的大动作飞行性能。

    配PE发泡材料的大桨或者木桨的JABO会增大操作的灵敏性,提升外场飞行的抗风能力。

    有人还发明了JABO、FEDA用的“V”型头,可以在原来塑料大桨的基础上,来提升操纵灵活性。

    很多爱好者都试过到室外飞行小电直,但是,由于小电直非常怕风,哪怕是有一点点微风,都会将你的小电直吹翻,或者会感到非常地难以控制。是的,你可以想象一下:一旦离地,一个质量较轻的空中悬浮物体,没有了阻力和摩擦力,肯定是会受到它周围气流影响的。这就要求你的飞行技术再好一点,小电直的大桨转速再高一点,大桨的翼型能抗风一点,风再小一点(无风更好)。

    在这片林中草地上放飞小电直,有与在室内绝然不同的感觉和享受,根本不用担心它会打坏家具或者沙发,不用担心撞墙或者砍到桌腿。

    你还要问为什么要到外面去飞?

    只好把答案都告诉你吧:在雨后天晴的晨林中使劲地呼吸!呼出的全都是废气二氧化碳,吸收的差不多全是新鲜的空气和免费的空气负离子呀!

                                准备好了吗?

    取出JABO,这是一台普通的未经过任何改装的原厂JABO小电直。取下原装的塑料大桨,因为以前经常飞这种塑料大桨。它的好处首先是结实耐用,静态悬停稳定性好,但不太适合室外的快速大动态飞行。分析原因,主要是塑料大桨的凸凹翼型对升力和稳定性有好处,但是惯量较大而操控灵敏度不够,快速打舵时不会及时反应,不容易作好高速大动态飞行。对于初学入门的爱好者,请先看一看以前我公司网站上的,也是笔者的劣作:《FEDA的试飞报告》和用塑料大桨飞达、嘉宝的室外试飞录像

    那就试一试具有平凸翼型的PE大桨和木桨吧!

    先装一对质地轻、翼型好的PE泡沫材料大桨,将带来的二片雪白的泡沫大桨和带角度的塑料垫片装到主旋翼头上,先要将这两个带8度的角度垫片看好角度方向,用502粘到旋翼头上,再用螺丝和金属垫片将PE桨上紧到旋翼头上,螺丝的旋紧程度要大一点,使PE大桨的根部与旋翼头较为紧密地连接,否则容易产生“点头”或者颤抖现象。再将整个大桨连悬翼头安装到JABO小电直上。由于大桨与旋转头连接较为紧密,无法象原来所配的塑料大桨那样在转动时大桨会自动甩开。PE桨需要用手拉直后才能飞。PE大桨详情

    电池是7.4v1800mAh锂聚合物电池(尺寸:80mm*33mm*12mm,重量仅:70g),以前都是用台湾伸泰锂离子电池(7.4v1800mAh,尺寸:55mm*33mm*20mm,重量80g)。同样的容量,我们的锂聚合物电池薄而长、更轻。有了以前使用伸泰锂离子电池的经验和参考,想必很容易通过比较来知道这款锂聚合物电池的功力。听说锂聚合物电池安全性好,但是可能放电电流怕是还不够大吧?由于电池不是原来厂家标准的圆形镍氢电池。幸好JABO的电池架很软,用台湾伸泰锂电较容易装入。但这个锂聚合物电池太长,要将电池支架的末端塑料直角边用小刀切掉一部分,就可以将这个锂聚合物电池顺利地装入过去大约15mm就正好了。可见JABO小电直连脚架一体的软塑料电池架的可塑性还是蛮好的。

    先通电,用手托住电直脚架,推遥控器的速度杆,看看高速转动的大桨的震动和所产生的“双桨”情况。再将大桨及旋转头一起取下来,调换180度方向装入,再试。以震动最小、双桨最小或无的那一面为准。

    小电直检查调试完毕;遥控飞行驾驶员准备完毕;摄影师准备完毕;风测试:微风,由东向西。与别人不同、与飞其它飞机不同,背对着风,站在上风处飞。为什么?因为第一,我不想让冲着我飞来的小电直在风的作用下更快地砸向我;第二,我还可能为我的小电直挡住一点儿风呢。

    一切OK!还等什么?可以飞了吧!

    且慢,在我正要写所谓的大动态高速飞行的心得时,又有发烧友在网上问我:“为什么自己的技术突破了基础之后就很难再提高了?”我的回答是:可能你的基本功基础还没有真正的突破呢。你还未做好航线飞行的准备。我觉得要飞航线之前,先要练好以下三个基本功:


1、基本悬停功:普通悬停,即直升机机尾始终朝向自己,能够比较稳定地在0.8米左右直径内悬停和任意让小电直停在想要悬停的地方。基本功练成的标志是能够比较稳定地用手接机机,连续三次以上无误,最好是能悬停在额头上前方10-30cm上方小范围位置,达10秒左右时,再用手接住(捏住尾杆或脚架)。在练习时还要注意不要看着机尾,虽然机尾朝向着你,尽量看着机身、机头或者整体。因为在你以后的对头、航线等的飞行练习中或者学会了各种飞行后,机尾、机头、机身这三者,机尾对你视线的作用还占不到30%。

2、对头悬停功:对头悬停,机头始终朝向自己,练到同1。这种功夫练习好了,就不用练习4面悬停中的左右两面(两侧)悬停了,因为在练习对头悬停的过程中就一定包含有这两面。

3、悬停-原地正反自转功夫:这才是小电直航线的基本功!练习的手法控制不用多讲,很容易知道如何操作。先练左手打尾舵,使小电直能够快或者慢速地、尽量原地且等高度地连续绕主轴自旋转。在练习这种控制能力中,为了能够做到等高度的原地旋转,你一定还需要不断地控制另外三个量:速度杆量、副翼杆量以及升降杆量的大小。可能玩不了分秒钟你就会头晕眼花。你晕不要紧,别让你的小电直也“晕”啦!

    以上三功练好了,航线功夫自然成!

    可能还有第4步:小电直飞行难度与高度有关,在约1m以下飞行-容易级别,在1m到与眼睛平视的高度-较难级,眼睛平视以上-最难。因为从上往下看机机和从下往上看是完全不同的。因此你若能够练到让小电直在头顶或者更高-仰视飞行!就证明你的小电直飞行技术又达到了一个较高级的境界。那么,1+2+3+4=成功,你就达到了目前4通道的小电直飞行的很高境界了。

    你真的一切都准备好啦。真的可以到外面来它个高速、航线、大动态飞行了。

    来吧!让我们一起来飞一飞这台JABO吧!

                                  航线好不好玩?

    推一把速度杆,JABO小电直发出沙沙沙的声音,白色的PE大桨转起来了,白花花的一片,在绿油油的草地的衬托下,看上去很美。

    再加点油,起飞啦,在约一米高处机头朝向左前方、对尾悬停一小会儿,一是作为航线飞行的出发点;二是看看遥控器的微调是否还要再调一下。为了让小电直容易向前作航线飞行以及减少一些风的影响,再将左手升降舵的微调向上方拨一点,使JABO小电直处于一种有点自然向前倾斜飞行的状态。

    我的所谓的航线飞行,应该称仿航线飞行,实际上是飞圆形封闭航线,就是兜圈子飞,我喜欢在一定的高度上,让小电直沿着一定的直径(一般5m-20m)的圆圈作圆周飞行,标准的飞行姿态是小电直的机头、机尾一直保持在这个圆周封闭航线的切线上。

    正航线(顺时针)飞行时,左手先推升降杆,这时,机头将会向前和向下飞去。就像空战片中描述的那样“推杆,一压机头就向敌机俯冲过去”。右手马上再给点速度作补偿,机头就不会真的向下冲去,只能低着头向前飞行。

    如果真的出现给舵量太大而向下方一头栽去,就要及时回一点升降杆纠正。总的来说,要大胆地推杆压住机头往前方飞。向前飞行时,大桨也向前方切风,好象固定翼飞机一样,整个旋转中的大桨会产生升力的;右手再向右边打副翼杆,机身就会向右边倾斜,在向前飞的同时就有一个向右边侧飞的力,这时的飞行线路就已经产生了一段航线轨迹,只是尾巴没有与机头一起跟进-机尾现在是在航线切线的右边,它应该是在机头飞行轨迹的切线上或是在这个切线的左侧,要再给一点右方向舵-左手向右推点方向杆,机尾就会向左摆,直到机头机尾在这条航线的切线上。归纳如下:

    升降杆-前推,速度杆-前推,副翼杆-右推,方向杆-右推。

    反航线(逆时针)飞行也是一样的,只是副翼和方向舵的操作与正航线是正好相反的。由于我们平常都是习惯于一个方向飞行,(好像我们大家一起飞固定翼飞机时,我们就会有意遵守正时针飞行的潜规则,以避免空中撞机)。又好像左撇子、右撇子习惯那样。向相反方向的飞行的确是比较困难的,但你还是要经常地有意识地去作练习,虽然你不必去刻意要去飞水平"8"字,但是你一定会遇到需要你不得不作反航线飞行的情况。反航线飞行归纳如下:

    升降杆-前推,速度杆-前推,副翼杆-左推,方向杆-左推。

    当然,在实际飞行的时候,笔者没有刻意地按照上述的那样,严格地控制各舵量的大小,看起来是随意地在控制飞行。但是,大多的时候的确是这样在打舵的,只是对左手方向舵量的控制是较为随意。仅仅控制该舵量的大小不同,就会产生各种有趣的飞行花样和效果来。

    比如,向右加大方向杆量(尾电机转速升高),航线飞行轨迹会仍然保持不变,机头指向圆心且头向内、向下,机尾朝外、且向上,整体就是作圆锥形飞行,也叫作“大涮锅底”飞行。有的3D小电直可以做到难度很高的倒飞大涮锅底,而且是尾部朝向地面圆心点,大桨向外、脚架向内、头部向上。

   如果在作正航线飞行时,向左打方向杆到一定位置,机尾部就会向右边摆,绕到机身前面了,顺势变推杆为拉一点杆、往左打副翼杆,飞行效果就是:飞行航线不变,仍然在按顺时针航线飞行,但是,不是机头在前、机尾在后,而是机尾在前、机头在后了。不可思议,小电直在作后退航线飞行!

    在外面飞小电直,听它飞起来的声音还是很好听的,沙沙沙... ...。这是主马达的金属小齿轮带动塑料大齿盘摩擦产生的噪声。

    噪声怎么会好听呢?

    如果你没有飞过它,你当然就不会知道。

    原来,有时候小电直飞的是心情呀!当你的心情很好的时候,你就会觉得它也是很听话的;当它很听话的时候,你就会将它飞得像莫像样。这时候,你更会觉得它是鲜活的,“它”现在变成“她”啦。那沙哑的声音,你现在听起来,就象一只可爱的百灵鸟在歌唱了。

    在作高速航线飞行中,齿轮转动摩擦的声音、大桨转动刮起的低频旋风声,伴随着一片白花花的光芒四射,由远而近,又由近而远,如影随形,快速地在你的面前一闪而过。产生了一阵阵声音的多普勒效应,那是多么令人振奋的声音啊!那是多么令人神往的光芒啊!

    这也就是我现在为什么喜欢玩小电直的原因了。什么钓鱼呀、什么音响呀,什么电脑自动控制系统呀(这可是本人以前在东风汽研所以及德国Shenck公司干的响当当的专业)。

    “玩物丧志”呀!

    幸好,陪我玩的人大有人在,越来越多。RC、HOBBY,已经不是老外独享。中国模型爱好者,全国各地到处都是。    

    如此航线飞行,你看过不过瘾,好不好玩呢?

                            直线飞行的乐趣

    在室外飞行,除了圆周航线飞行外,直线飞行,你一定能够作得到的飞行:

    其实,直线飞行也是航线飞行的一种,小电直作圆周航线或直线航线飞行时,会有一个较大的升力加在一边旋转一边前进的小电直的主旋翼上,这个升力,加上主旋翼自身产生的、在悬停时就会有的升力,还有飞行的动量惯性和主旋翼高速旋转时产生的机械陀螺效应,会使你感觉到更加稳定,更加容易飞行。

    为了能够更快速地飞行,我不得不使劲地推杆,将机头压低。而且,速度越快,压得越低。飞行效果看起来就是这样:机头低低朝下、机尾高高翘起来,整个机机在高速地飞行。这和我们在影视里看到的真实的直升机飞行效果一样,直升机都是这么飞的!

    小电直在高速飞行时,如果我不将机头压低,即使我还没有拉杆,机机也将会很快地自动爬升并且减速,继续,就会出现机头向上翘起,机尾向下,失速。你会以为,飞的又不是定翼机,直升机能够悬停,螺旋桨还在转,怎么会失速呀?但是,这时你会发现,机机从尾部方向向下坠落,无论你怎样的再推杆-试图将机机尾巴抬起来。这时侯的“它”,根本不听你的,无法控制!

    这就是咱们所有这种4通道的、固定桨距的小电直的飞行特点,了解了这个特点,你在飞行时就要注意了:失速时,机头向下、机尾朝上-还容易控制;机尾向下、机头朝上-难以控制。

    但是,一旦出现这种情况(可能经常会出现),将如何化解呢?

    实际上,化解这个问题还是比较简单的-左手升降杆回到中位,打方向舵,向左向右都行,控制机尾马达、快速对调机头机尾,使机机180度调头。就会使机头变为向下,机尾朝上了。飞行方向也会改变。一加速,就会朝另外一个方向飞去。

    我的试飞录像显示出了这样的飞行效果:加速-推杆-JABO从远处机头正对准我,快速、笔直地,低空贴着草地飞过来了,越来越快,到跟前约三、四米时,由于速度较快和迎风飞行,机头向上自动地爬升、减速,飞到了我的头顶上方,出现失速,马上打方向舵,机机180度调转头,好一个鲤鱼打挺,机机一反向,又继续向我的前方飞去。

    在用木桨的JABO飞行中,木桨的翼型好,同PE大桨一样地抗风,好飞。但是,木桨转动惯量较大,感觉要比PE桨更不容易在有风的情况下减速降落,因为要使机机降落到地面,就必须先减速,而小电直的大桨转速越快越好控制,转速越低、就越反应迟钝,难以控制。甚至需要直线飞行,由远而近,低空,用手接机机。

    不好降落吗?那就干脆在这里,再继续进行咱们拿手的-“空中接机”的游戏吧:机机正在高处约10米的天空中飞舞,飞近头顶上空时,一下子把油门收到底。只见机机就像一只中弹的飞鸟,一个倒栽葱就下来啦!说时迟,那时快!接住了吗?只听见“碰”的一声,好响!呵呵,咱也有接不住的时候啊。

    幸好,就像我过说的那样,JABO结实的脚架和机身,有惊无险,连PE泡沫大桨都没得一点事!继续... ...。

    我的JABO小电直就是这样地来回地飞呀飞,应接不暇、乐此不彼。直到感觉到飞行的劲道不如先前那样了,大动作甩不开来了。电池快没有电了。一看时间,这一趟足足飞了大约22钟,停下来检查,摸摸电池,奇怪,一点温热感觉都没有,原来用过伸泰锂离子电池,相同的容量。飞过之后,总会有一点温热感觉。要知道,有热量产生,就是说,电池还是具有较大的内阻。难道这颗锂聚合物电池具有更小的内阻,能放出更大的电流?怪不得,使用这个锂聚合物电池,一开始飞行就感觉一点都不象是二节锂聚串联的。凭只有7.4v的电压,能够飞出那么大动态的飞行效果和那么长的飞行时间。这是真的!电池不热,可是主马达比在室内飞热的历害。证明它出大力了,吸收了锂聚合物电池的不少的能量。

                  梦想成真,在纽伦堡展会过把JABO飞行瘾

    2004年,新的一年又开始了。我要去一个地方,一个世界航模爱好者梦中向往的地方-2004年德国纽伦堡国际模型展会。

    办出国签证手续,这次可真麻烦,跑了好多次,还被抽查考了一把子口语。咱看起来像有移民倾向吗?要移早就移了。

    因为有感于出国签证的困难,这里,作为网友,我也要发点牢骚的。以后,中国就是世界航模的中心。都来中国吧!当然需要签证,也要分它个3、6、9等。电话预约、按号排队。拒签也是常有的,怕你有移民倾向,也可能没有理由。没准还要考你中文托福呢!不信?请看中文托福试题

    以前,我的英语老师告诉我们这些学生,学好英语口语的标志是:"Small talk in your dream by English",你在做梦的时候都能用英语闲聊、唠家常,那是什么境界啊?就天天回想:有没有做梦?有没有用英语讲梦话?... ...。

    其实,功到自然成。

    回首往事,有很多过去的就过去了,也有很多已经实现了。

    如今,我们迎来了互联网信息时代,我们好像没有太落后于别人。

    说到我们的Internet没有落后,看看遍布大街小巷的网吧、看看电脑市场、还有家庭电脑的普及,都证明我们国家还是非常重视这个新兴的信息时代到来的。

    即使在德国这样的发达国家里,我所见到和感觉到的,其Internet的发展普及还真的比不上我们!你不信吗?连我都不信!但是,不管是繁华闹市里,还是小区街上,很难找到网吧、游戏厅一类的能够上网的地方。听说,即使有,也不过是几台电脑意思意思。我们可是随便上百台电脑的网吧穿行于大街小巷。我等在国内游玩网上于掌股之间,哪里能受得了这儿无网的寂寞呀!外面没有,那么宾馆酒店的商务中心,总有吧?没错,有,有一台,排队等吧,反正都是你们中国自己人。挤进去看看,电脑上面,是有一只小猫,眼睛一眨一眨的。

    上不了网,那个烦呀,那个空虚呀!那个虚度光阴呀!真不知道老外们,晚上怎么打发时间!总不能天天关在屋里看电视(电视也没有几个台)、睡大觉呀。

    其实呢,人家也不是天天在家呆着,也在泡“吧”,泡“酒吧”。网吧没有,酒吧可到处都是!我等弟兄伙只好入乡随俗了。楼下面就有钢琴酒吧,那就来品尝德国正宗原装的Beer。原来,这也是一种享受哇!三、俩个人,三、两杯黑啤,三、两块钱(欧元),弹弹钢琴(会一点),侃侃大山(会很多)。

   言归正传。

    小电直的3A、3D飞行时代到来的时间不早,可是人家已经进入了3D飞行境界。我们国人也不能落后。国家航模队解散了,我们自家的、个人的不能解散,遇到点困难和挫折不能灰心丧气。什么国产小电直太低档啦,进口的太贵买不起啦。什么悬停玩腻啦,小电直太没有意思啦。在这里,我要给大家打一点气。咱们人穷志不能穷。

    就像大家喜爱的明星侯跃华老师在飞扬时说的:“把平时唱卡拉OK、上夜总会的钱省下来,买架遥控飞机、车、船吧,我想,你不会后悔的”。

    这么多的国产小电直:嘉宝、雷鸟、先豪、翼是开、小神蜓、小天鹰等等。不贵吧?性能又不错。还可以自己动手改进、升级呀。行家都知道,航模,这可是1分在玩,9分在修、在改的。你也可以发明个“W”型旋翼头,自制个金属球头、金属十字盘什么的,你会乐在其中的。自制大桨、脚架、线路板。甚至有人发誓要自己打造小电直---性能、质量绝对超过这个JABO。大家都这样做吧!打造我们的MS700、Zoom400、Logo、Pro Piccolo、ECO8、HB... ...。不用copy,质量、性能都超过它们,就是价格不会超的。请注意,没准有些进口的小电直就是Made In China。

    航模这玩意儿,从激发你的本能-好奇心开始,到能控制、玩转它。这个过程,有的人感到是折磨人,有的人却是废寝忘食、乐在其中。它能够锻炼你的意志力,能够锻炼你的动手能力和对事物的反映、控制能力。你会为自己的进步而高兴的手舞足蹈;也会为自己的失误而苦恼的难以入眠。其实,人类就是从好奇心开始,一步一步地探索,经历一次次地失败,才能够飞向天空,飞向宇宙,飞向月球,飞向火星。我们深深地为神州5成功升天而自豪,为火星车顺利登陆而激动。成功的一瞬间,那背后的失败的故事太多、太长... ...。

    鼓起你的勇气来,扬起你的信心来。从悬停开始,练好基本功,飞好航线,玩转小电直。大家准备好,迎接我们小电直的3D飞行时代!(飞扬即将要推出国产3D小电直!)

    如果光有想法而不去实现,那只能是梦想。动手吧,实现吧!愿大家都梦想成真。

    带上我们的希望和梦想,带上JABO,我还准备在德国纽伦堡展会里过一把JABO飞行瘾呢。

    那天,我们一行乘豪华大巴,从荷兰鹿特丹出发,一路上,听着德国司机为我们播放的一首首动人的德语流行歌曲,望着高速公路两旁不断地闪过、披着银色雪花的田野和红白黑相间的、美丽的乡村小镇,沉醉在异国他乡的美景之中。我对不时出现的一排排耸立在田间的风力发电装置,表现出特别的兴趣。

    堂吉柯德端着茅、骑着马冲向风车。我们现在,不是也在时代的高速公路上狂奔吗?

    无论是古式磨坊风车,还是现代发电风机那巨大的风扇叶片多么像模型飞机上的螺旋桨啊!

    以至于回来后,有时,一闭上眼睛,就仿佛又见到了那巨大的螺旋桨还在眼前慢慢地转动;一静下心来,就又能听到那动人的德语男女声在歌唱。幸好,我收藏到这盘CD,与那位德国司机套近乎,聊得开心、志趣相投,最后,要分手时,他送给我这盘他十分喜爱的CD。看来,音乐真的是没有国界的。试听歌曲1歌曲2

    当天晚上,赶到了纽伦堡展览馆,正好赶上在晚间举行的盛大的、只有在这样的展会上才能见到的燃放大型烟花炮竹!

    老远就看到了闪光一片又一片,映红了整个纽伦堡市的天空,一阵阵爆炸声比它的闪光慢半拍后,轰然入耳。感觉就像是在中国-只有国庆节才能燃放的节日焰火。那是纽伦堡国际展的节日、那是世界玩具、模型爱好者的节日。

    不同肤色的人们,都在抬头仰望着纽伦堡美丽的夜空,每一个人的脸上都绽放出激动、灿烂的笑容。

    记住,2004年2月7日夜。

    来自世界60多个国家的约2700个参展商赶来纽伦堡。要说那展会有多大?像北京展览馆那样的大厅面积,在纽伦堡展馆有共14个。而航模爱好者们的目光当然集中到国际模型的中心,编号为"7"和"7A"的两个模型馆。

    遥控模型占据了整个模型展馆的半壁江山,独领风骚。世界知名的遥控模型巨头纷纷在这里亮相,展示他们的种类繁多遥控产品,Hobbico、Smartech、Ikarus、Mikado、BMI、Kyosho、Robbe、RCXGWS、MS Composit、Tamiya等等。

    如此盛大的展会,如此大的展厅空间,仔细看,其实全是木头结构的骨架、大梁、横梁。全是木头框架结构的大展厅,中间没有柱子,大厅顶上看起来黑乎乎的。展馆本身并不显现出豪华气派,反倒更加衬托出模型产品的高贵品质和参展商展位的精心、豪华布局和灯光设计。

    遥控模型是从静态的和基础的模型快速发展而来的,遥控模型产品千姿百态,厂家在保留传统的同时,都有自己的新、奇、特产品。大部分的好产品可以很大方地展示给你。不过,好多的新东西一般人还真的见不到,老外也被copy怕了。厅中有厅,金屋藏娇呀。

    从整个展会来看遥控模型的发展趋势,是向两端发展,更大的:大型油动直升机定翼机,使用的是涡轮喷气发动机、转子发动机;大型电动直升机、定翼机,机体使用碳纤、铝合金材料、动力是无刷马达和高性能锂聚合物等电池。更小更轻的:电动三角翼、单双翼机、微型电动直升机。

    微型电动直升机仍然是展会电动模型类的主角,原因之一:小电直能够在室内飞行!各国大模型公司聘请的电直高手纷纷在展会搭台亮相,每天都在大过小电直的飞行瘾。这里面,有我认识的德国九届油动直升机飞行冠军Mr. Verbrugge。那么多人看着,能飞得稳稳地、高高地,真是不错了。

    德国展馆的管理水平也体现了德国人的严谨、高效的传统。但是,我犯了小电直的飞行瘾,再难、再严也挡不住。看别人飞有什么意思?老外,你有的,我也有,你能飞的,我也能飞。

    原本冷冷清清的中国展位的地盘,中国展位地盘的空间,JABO小电直-不鸣则已,一鸣惊人!小空间、大动态、高低空及其稳定地悬停,定点降落,正反快慢自转,高低速小圆周航线、直线航线、小涮锅底、高速刹车手接机机、高处关油门坠落接机... ...。

    不好意思,抢了那边的观众了。

    每一次飞行、每一个动作都要准确、无误。在那里,伤到人可不是闹着玩的!碰到了恐怕也不行呀。

    "Surprise" 吧!"Wonderful" 吧!没有见过,中国的航模来了,中国的发烧友-不止我一个-来了!

    我已经梦想成真,在德国纽伦堡模型展会过了一把JABO飞行瘾

                               再见德国,再见路易莎!

    离开了Nuremberg,我还要到Ulm,看望已经在德国成家立业的表弟一家人,表弟的2岁多的女儿名字就叫路易莎(Luisa),她真是太天真、可爱了。德国本地的弟媳问我,看她像德国人还是像中国人?我说,像德国人呀,看她长得就是一个活泼、可爱的芭比洋娃娃呀!

    其实,她长着一双美丽明亮的、水汪汪的大黑眼睛啊!

    对远方的我的到来,让念叨了好几天的她,感到十分兴奋、好奇。

    弯着腰、牵着小手,我带她到外面玩,不,是她带我吧。

    Ulm小城,街边草地上,覆盖着洁白的雪花;一座高高的教堂耸立在桥边;清澈见底的多瑙河,天鹅、水鸟自由自在地玩耍、寻食。... ...

    这个小侄女,玩起来疯个够,摔倒了马上自己爬起来,根本不习惯要人扶她起来。

    吃饭开始,她来做例行祈祷,双手放在胸前,一本正经,口中念念有词。然后,伸出自己的一双小手,我们大家围着饭桌手拉手成一圈,一起祝福和感恩能够吃到上帝带来的美好食物。

    小家伙吃起饭来的时候,老老实实地自己吃,她可是连叉子都拿不好哟。玩起遥控小车,既兴奋、又害怕,直往我身上躲。

    第二天,她好像不知道我要走了,还在自言自语、自顾自玩,但是不理人。小孩子懂什么?收拾好行李出到门口。上车的一瞬间,忽然听到她在大声哭喊。跑了出来!

    车子开了,我在车上,愣是想了半天,也不明白,这个中国的小洋娃娃,是不想要你走?还是想要跟你走?... ....。

    再见Luisa!再见Ulm! 再见Nuremberg!再见Germany!

                                        后记

    我回来了。

    回来泡网吧,要带有Beer的网吧。

    回来玩JABO,这天,还在雨后天晴的莲花山森林公园里吸了一顿免费的空气负离子大餐。

    才完成了这份"JABO电动遥控直升机外场试飞报告"。  

 

                                                            全文完