遥控无限    我心飞扬

                                                              ---- B-2试飞报告

    何方神圣
 
    B-2慢速电动遥控飞机以其优异的飞行性能、逼真的机体外形，超轻量高强度的发泡塑材成型，让人眼睛为之一亮。该机基本参数如下：
    主翼全长：860mm
    机身全长：380mm
    翼面积 ：12.8dm2
    全备重量：150g
    以前您如果不晓得“FUN FLY”，那您是初哥一个，现在您要是不知道“SLOW FLY”，那您就落伍了。
    近年来，由于电子工业发达所赐，加上模型厂商的努力，把原本不可能做到的轻量化遥控系统及动力系统实现了，使人们在遥控飞行中又多了新领域--室内、小空间飞行；想象一下如果有一架小而轻、结构强、速度慢、外形酷、干净环保、可作复杂飞行（有副翼及升降控制）、安全性高,让您在学校操场、一般公园、饭堂大厅内就可享受飞行乐趣的遥控飞机是不是让您为之神往...?
    这样的模型飞机就是台湾广营GWS公司的B-2像真电动遥控模型飞机。
    要想让模型飞机慢速而好飞，应使机体最轻量化。该机体重量仅为42g，轻而表面细致亮丽，结构强化抗冲击性佳，美观及实用性而轻量化一并获得。
    采用双马达做为动力来源，分置于机体中后方两侧，以确保足够的推进动力，单颗特制小电机仅5g重。忠实于B-2的剽悍外藐，兼顾飞行要求，采用E-180翼型，翼展比例及下反角、下洗角，都大大地增加了这架无尾飞机的不可思议稳定性，以及原有的像真度由于B-2为无尾翼形态，飞行时升降舵及方向舵需借助混控器来区分副翼或升降控制，使得一般普及2通道比例遥控器就可以操控了，当然啦，加个电子调速器再配上3、4通道以上的或具有混控功能的中高级遥控器，则更可发挥自如，操控一般飞行及特技飞行绰绰有余。
    最值得一提的是，这架B-2具有多样化的飞行能力，机体全备重量低于130g时，可进行室内飞行。小风天气时可作一般室外飞行。风速较大时在安装有套件内附的垂直尾翼时，可进行斜坡滑翔毫无困难；若经过简单改造仅更换国产马达增大动力并加强结构及由此产生一定重量（约200g）从而获得更佳的动力、机动性能、稳定性能和安全性能，会产生更加意料不到的抗大风天气飞行及复杂特技飞行效果（方法是将原来两个小马达更换为两个国产飞机用130马达，或者一个置于中后的飞机用180马达，图片）。笔者就用经此方法改进的B2模型飞机，经常飞出如模拟线操纵圆周飞行--飞机呈75度角与地面近垂直飞行、翻筋斗、倒飞、左右横滚（较难作出标准的）及失速螺旋改出等较复杂飞行动作。
    B-2的套件内容有：机体、两个小型马达、螺旋浆、轮架、舵角片、传动杆、装饰贴纸等基本件，需另配二个10g以下的超小型舵机、遥控器、最好有超小型接收机、微型电子调速器、小型充电电池及小型混控器，这些器件均有国产化了。如上海产PC-9g舵机、小型电子调速器及混控器、深圳也研制出仅3g的FM和PCM5通道接收机及2g电子调速器、吉林振华PCM4通道发射机。这样整套价格仅约1200元；如果全用进口设备则需1800元以上。
    B-2电动遥控模型飞机的试飞报告请见后文奉上。相信您会对它有更进一步的了解。

    试飞前奏

    你是否有点厌倦了为了飞个遥控飞机而牺牲整个假期，往来于飞行场之间，饱受奔波之苦呢？久居市内又酷爱飞行的朋友们，最大的遗憾大概就是飞行场地愈来愈难寻，为飞个飞机得往来奔波，苦不堪言。
    现在有了这一款B-2电动遥控飞机，起个大早走出去到自家门前的小空地，或是附近的一个小草坪、小公园，轻轻地打开电源就可以享受飞行的乐趣，这已经不再是梦想了。
    有朋友问我：最近飞没飞？我回说当然飞。还飞油机妈？我说：少了，一、二周才飞一次。那你还能天天有得飞？我说当然有了。我不但飞，而且天天飞，随身飞，走到哪里就飞到哪里呢！有时象小鸟一般展翅飞翔；有时象蝴蝶一样上下翻飞，有时又象一架隐形轰炸机一样高高飘飞在蓝天之中。
    是什么东东这么好玩呢？这就是台湾GWS公司生产的“B-2电动遥控模型飞机”。B-2用发泡聚苯乙稀成型，加工方式及具特色，组装非常简单，结构部分虽然非常之轻，耐撞击强度却很高。动力系统方面，采用二个微型小马达及后二个推进式小螺旋浆隐身在机身两侧，既不破坏机体像真度又能提供充足的动力。
    本人前后组装了两套B-2模型，第一套为不作任何改动并且尽可能地按照要求装备轻量化型；第二套B-2模型则是改造型。
    B-2模型飞机机体组装只要按照图纸要求安装即可。打开精美方盒包装，可见机体分为三个部分，中段机身、两个边机翼，须用AB胶将机翼与机身粘合，需要注意这两个机翼与机身有一定的下反角，要用二片裁好角度的加强小木片（内附）将机身与机翼对接粘连起来。
    B-2模型飞机实属轻型、可室内飞行的模型，因此轻身功夫应该是电动遥控模型飞机的命脉所在，发烧级玩家的装备几乎是样样必须先在天平称上过磅，不是斤斤计较，简直是克克计较了。遥控设备为FUTABA4VF发射机，接收机为GWS-4通道微型接收机约3G，电子调速器为GWS产2A电子调速器约3G，舵机采用二个南韩产仅5.8G一个的微型舵机；混控器为上海皮恩斯产微型4.5g；电池选用手机用的二手锂电池，轻量超薄型又经济，一块3.6V，用二块串联到7.2V。这样的装备逐一安装到B-2模型中。好啦，再用天平称一下，总重为130G。

    牛刀初试

    在深圳有许多地方可以放飞电动模型飞机，市内有莲花山公园、笔架山公园、中心公园、生态广场等。选一个无风的清晨，在深圳市内的莲花山公园一大草地上。
    一开始为了增加B-2模型的像真度，不装垂直安定翼，由于飞翼式超轻型飞机对重心的变化非常敏感，因此飞行时要再仔细地移动电池的位置，将重心调整到重心记号处。
    万事具备，不要有风，打开遥控器，象其它电动飞机一样水平方向掷出...。但是，一个意外事故还是发生了，只见模型飞行到5M外，一打副翼方向模型就一个筋斗栽下来了，心里一紧，遭啦！赶紧拉下速度杆，跑去检查，还好，由于该机结构强，重量轻，又是在草地上以水平方向送出，没有任何损伤。仔细分析失控原因，原来是副翼操纵杆反了，遥控器在前几天飞过其它油机，设定没有调整过来。啪！拍一下自己的脑袋，犯了一个低级错误，真是智者千虑，必有一失。好在没事。不过这样的错误在玩家之中时有发生哟！

    将副翼正反开关打好，确认各个操纵面遥控自如，速度加上去，两颗小马达在特殊机体的共鸣下发出响亮的尖叫声，真有一点象小发动机的声音呢。（飞在空中时，旁人都误以为燃油动力呢）。可别小看这两个马达是小家伙，这时候带动螺旋浆的转速可是高达2000RPM呢！正是虎虎生威、蓄势待发。
    略微助跑两步，轻轻一掷，可爱的小B-2以极其优美的姿态轻飘飘地爬升，慢慢地打副翼、轻轻地拉杆，B-2飞机以直径30M左右的圆周轻松飞行了两、三圈就轻而易举地达到三、四层楼的高度。大概是没有垂直安定翼的关系吧，模型在转弯时机体反应较迟钝，有侧下滑的趋势，所幸机翼的翼端下洗角的设计相当成功，飞行时只要力求操纵平缓柔和，应无失速之虞。
    第一趟，电池飞了约八、九分钟左右，小家伙再也无力爬升，转速明显下降了，这时候B-2模型飞机已经达到约70、80M高度。好吧，收油门，滑翔，即使是滑翔，也飞了足有三分钟左右，可见其有着非常良好的无动力滑翔性能。只见模型安静无声地在飘飞滑翔在碧蓝的天空之中，嫩绿的草地之上。那三角翼结构的机体，缓缓地飞行在空中，真象一架隐形B-2了。酷毕！
    又在低空穿梭几下之后，滑行降落在草地上。真真正正地FUN！捡起模型，换上电池，马上再飞，电动飞机就是如此方便。
    飞了几趟后，太阳高高挂起，风也来了。小模型就是怕风，赶紧将垂直安定翼安装上去，再飞飞看。两片小小的垂直安定片就是那么神奇，有了它之后，不但急转弯不会失速了，在3M/S的风中（遥控器天线顶端的风向标飘带吹起约45度）也能稳定地飞行无阻。
    由于它实在太轻，动力毕竟嫌小点，再大些的风中（风向标约60度以上）飞行时转弯就有些吃力了。因此建议各位以飞行为乐和初学飞的朋友们还是乖乖地加上垂直安定片飞行，（何况该垂直安定片是薄而透明的，对外观应无影响）。如果风大一些就先忍一下吧。如不然，也要待对飞机作一番改造后，亦可在大一些的风中飞翔啦！

    随心所欲

    通常遥控一族们都免不了有爱露一手的“毛病”，但如果躲到渺无人烟的飞行场去飞，别说有什么观众崇拜的眼神了，有时就连自家的妻小们都懒得去捧场，因此，对许多人而言，这种飞法有时侯实在是不过瘾。
    经过测试后发现，对一个熟练的操纵者来说，有两个篮球场大小的无风场地就足够它飞行，而起飞降落也无须跑道，因为完全可以用手掷起飞，滑行飘落。
    本人就经常地在B-2模型下滑降落时的最后将要着陆阶段，在离地面3、4米高处、15-20米远，以10-15度下滑角，一路迎风滑翔，约离地面20-40厘米高度、距离约3、4米时，轻轻拉杆，模型将抬头并减速飞行，正好飞至本人胸前将要失速时，轻轻松松将B-2模型飞机接个正着；即使有时感到接不准，也不要紧，右手一推杆加速，模型就会再飞起来了。
    对于滑翔降落，还可以多讲一、二句，任何飞行物，都是可以进行无动力滑翔降落着陆的，一些初哥往往总是会问一些如模型飞机能飞多高？熄火了、没电了（无动力）会不会掉下来？等问题。其实，只要有一定的高度，保持一定的速度，飞行物就不会掉下来。无动力时，只要保持一定的下滑角度就会获得前进速度而不会“失速”掉下来，只是在快要接近地面时，适当的拉一点杆使飞行物保持贴地水平飞行一段，在速度进一步降低，快进入失速状态以前就可以轻松着陆，甚至是漂亮的后轮着陆呢。有些滑翔机则更是通过上升气流或是沿山坡向上吹的风进行无动力长时间飞行。

    美国的飞行科技巨无霸-航天飞机，就是采用（只能采用）无动力滑行降落，在电视上可见其降落过程，堪称精确无比，精彩绝伦。

    总之，B-2模型路边草坪上可以飞，田间地边之中、海风沙滩之上亦无不可。
    与风同舞、与浪同行，飞行于碧水蓝天之中、穿梭于楼寓大厦之间、飞舞在园林绿草之上。
    因此它可以说是遥控发烧友的假日郊游野餐烧烤的最佳玩伴。可以来个与女朋友同乐；与哥们朋友同乐、与妻子同乐、父子同乐、合家欢乐啦！
    不过，给你泼一点冷水，毕竟是发泡材料，在飞没有做加强改进的原机时，遇到较大外力，机体也会受损，甚至断裂。不过真的不要紧，记住带上一点胶带纸、牙签（对接加强用）、AB胶（30分钟快干型）。这样一来，就不会太扫兴，可以继续飞行啦！
    试想：如果能够一家大小在公园的空地上烧个烤，野个餐，还能SHOW一下模型飞机，吸引一下旁人的目光，真爽！当然啦，有人会想说油动直升机无须跑道，更爽啦。我说，其实直升机飞行潜藏危险很大，再加上发动机的噪音和燃油味，在公园大庭广众之下不被驱逐出境就偷笑了，还谈出什么风头？（现在已经有了能在公园和家里都能玩的微型电动直升机啦)。

    好在现在国内有了多种好飞又便宜的电动遥控模型飞机了。像早期一些的火鸟200、小燕子、梦幻2000、星云，近期的火鸟400、火鸟300、猎鹰、小鹰、小三星等等，价格仅在数百元中。你都可以在公园的草地上空飞翔、在海边的沙滩上鹤舞。好似雪中送炭、百家争鸣、百机齐放，一种比一种好飞，一架比一架漂亮。

    这架B-2就不同了。首先是它的飞行空域可以非常小，场地限制不大，说飞就飞，说上就上；其次，它是电动飞机，不必复杂的启动调整手续，更无废气废油的污染；此外，电动飞机的噪音低，不会产生大的噪音污染；最后，也是最重要的，它的重量极轻，螺旋浆又装在机身中央，马达扭力也不大，因此安全性极好，本人就经常在B-2降落时玩徒手接飞机的游戏，感觉好像在接以前大家玩过的飞盘，既有趣又安全，就算是不小心撞到人，其危险性也是很低的。如果在撞到障碍物以前及时将动力关闭，那么百来克的飞机连撞到树都会两相平安无事。

    浪漫之旅

    纵观模型发展的世界潮流，商业生产可以说以日美中为主，但论及原创性及开发能力，则非欧洲国家莫属。室内电动模型飞机就是当前欧洲国家模型界的新潮流之一，影响所及，就连当前F3A、TOC世界排名第二的法国高手C.Paysant Leroux,在欧洲也是推崇发展室内超轻型飞机的灵魂人物。

    关于国外这方面的详细情况报道，可以看国内“航空模型”杂志2000年3、4期的“正在兴起的室内遥控模型”文章。

    两年一届的珠海航展不知吸引了多少爱好者前往。本人也是几乎届届不拉。

    2000年的珠海航展，为了一睹俄罗斯的卡-50直升机的雄姿，与同好朋友乘车前往，当然不会忘了带上我的B-2模型-不是说过想飞就飞走哪带哪吗！

    真是不见不知道，一见吓一跳！卡-50的飞行表演真是精彩之极，特别是其能够做出俯冲后拉起机头垂直上翻滚至超过90度约120度，机头机肚向上两个对转的旋翼及机尾向下的姿态，停留数秒，然后一个原地180度回转调头将机尾向上机头向下，沿原路改出。要知道真直升机是不能够倒飞或翻滚的，而模型直升机的主旋翼螺距可变正负，很容易实现倒飞、横滚等特技动作。接着，还有幸一睹了苏-30MK新一代战机的惊艳绝技-眼镜蛇特技表演和国产化的苏-27群英聚会。

    看过真家伙的表现，我那B-2小家伙按捺不住也想跃跃欲试了，好吧，既来之则飞之。

    在场外一块草地上,取出我的经过改造的第二架B-2模型飞机。这架飞机就是前面所说的，采用一个180加强型电机替换原来的两个小电机，螺旋浆用上海皮恩斯的小燕子飞机浆；机身用碳纤材料和桐木板作进一步加强，方法是用一片2MM厚55MM宽，另一片2MM厚40MM宽的桐木板，取一定的长度，上下用AB胶粘合在机身中部机仓中线上；两根碳纤杆粘接在三角翼的机头至机尾前缘端即可。经过这样改进后，动力性能大大提高，结构安全也大大改善了。全重在200G。

    飞吧！180电机提供了充足的动力，手掷起飞后的机速挺快，但是却非常平稳，不一会儿就飞到比展览馆平房还要高的约40M高度。好了，先轻推一点杆平飞一段距离，感觉速度又加上了一些，拉杆！只见小家伙一个鱼跃向上腾起，就翻了个身，推杆保持倒飞一小会儿，再拉杆，好一个漂亮的正翻筋斗！再来一个！因为动力够大的同时机重的加大就有利于飞行稳定，一口气连续作出了5个筋斗，真令人头晕眼花了，这时候，高度仍然有10几米高；再盘旋上升爬高试试左右滚转、倒飞，反应都非常确实，其味道截然不同于其它电动油动模型飞机。

    当然，这架小无尾翼B-2模型飞机如果操控不好很容易进入螺旋失速，而螺旋的姿态绝对与众不同、极其古怪、前所未见。但是，只要有一定的高度，改出也很容易-将速度杆拉下、两只手全放开，由它螺旋几圈，高度最多掉2-3M，其就会自动地大头朝下附冲，此时顺势轻拉升降杆并推速度杆，飞机就会完全被再控制起来了。

    本人正是利用了这一点，时常会经意不经意地作出这种复杂的失速螺旋，快到地面再飞出来。很多人都以为是故意表演的高难度特技，纷纷问要如何打舵才能飞出这样的动作，我会无言以对，只好莫测高深地还以神秘的微笑：高手的手法岂能随便公开呢！？

    其实，打什么舵也打不出来如此高难动作。还有一个好玩惊险又好操作的动作是，在一定高度作推杆俯冲加速，再拉起保持垂直上升爬高，到某一高度就会失速（但不会进入螺旋），收速度杆，会先进入尾冲，即机头仍在上方，机尾向下、下降约一、二米时，机首与机尾会马上自动地掉转180度，机首向下进入俯冲姿态，这时候再顺势拉杆、增速改出。

    可以想像到，在高空有卡-50、苏-27、苏-30MK群雄争霸，占领了制高权；下面有我小B-2模型飞机在低空飞行穿梭、上下翻飞金机独舞，独家占领了“低空权”。

    见到有如此FUN的免费模型表演，也谋杀了不少观众和记者的菲林呢！

    遥控无限  我心飞扬

    本人飞过许多电动及油动模型飞机，B-2模型飞机可以说是本人唯一在数年内，在业余时间中不间断地飞呀飞的一架飞机，无其它原因，实在是因为它的迷你便携、它的FUN、它的场地好找。只要另外带上几组电池和快速充电器，真是走到哪里飞到哪里。深圳的楼旁路边，花园广场、海滨沙滩、平地、草地、柏油路、水泥路、山坡上，其飞行状况都相当成功。

    身为遥控模型发烧友，面对如此可爱又深具创意的遥控模型飞行器，笔者独飞独乐之余，让它也与众同乐，敬荐爱好者。

   请看B-2试飞录像1, B-2模型飞机飞行组图,

                                                                     ---站长老杨