其实，法航比南航还要服务一流，有像样的法式西餐和法国红葡萄酒！

　　初来乍到，一切都还是新鲜的，头顶上面老是有啥鸟飞机低空通过，嗡嗡作响，好奇中......。好不容易熬到中午下班，先透一下子空气，抬头看，天空，蓝天白云，不一会儿就从公司的房子背后飞出来一架双翼飞机，呵呵，很亲切的，就是从我们公司后面的那片航空俱乐部起飞的。赶紧跑到房后瞭望，那里真好多的飞机啊，各种各样的，大都是小型教练机。好像比卫星地图上面看到的还要多。但是，我看到飞起来的机机总是显得慢慢悠悠、歪歪扭扭的，连我们玩航模的都知道，熟手起飞航模飞机都是笔直笔直地，原来，天上飞的是法国菜鸟呀！

 说菜鸟，菜鸟到，我们这些Microbank公司的同事们，航模方面可都是菜鸟啊，就别说他们啦，说说今天遇到的，就是那个隔壁的，航空航模飞行俱乐部部长，大驾光临我们的Microbank，老鸟吧？提了一架华科尔52#，往地上一扔，给我们的销售经理托马斯下马威：“嘿嘿嘿！”冷笑道：“去把你们老板叫来”，然后他用地道的带有隆厚本地口音的法语，对老尤说：“咋的，哥们？竟敢卖给我这个飞不起来的直升机，老子可是82年就在你隔壁开航模俱乐部啦，你小子，那时候在哪呀？呼悠我啊？”

 好家伙，我们老尤可不是欺软怕硬的，连法国语言学教授都惊讶他说那满口地道的本地语，也可能是他每天早上必须的公司员工训话有很大关系！可是毕竟航模不是玩具，这行业不熟悉，这52#机到底咋样？不知道，咋地，也有点心虚不是？

 俗话说得好，老杨出马一个顶俩，要论航模的功夫，维修、调试是基本功啊，这52#小东东，百来克重量，麻雀虽小，五脏俱全，3D啊。

 1分钟，只要1分钟搞定，法国老头，看看吧！拿在手上启动一下！凭借手感，快速微调。

 这52#，其实关键就是调试好螺距，大一点，小一点都不成，拨动背后的倒数第3个开关，解开锁定状态，调节正面板左上方电位器旋钮，普通方式下，调桨距为-2度-+9度。当然，要是真的想做3D倒飞，那还得进一步精细调试，把主马达尾马达的插头线从4合1电子板子拔出来，方便检查和调试桨的螺距，调整最大正负螺距在+10和-10度。还要把三个以CCPM工作的小舵机，舵机的臂加长2mm-3mm，增加3D飞行灵敏度，要不然很难翻身。依我之见，最好是改造主马达成为无刷马达的，但是，就需要全部换掉发射接收、电调陀螺了，成本增高，重量还不能高，但是那样才能真正的迷你小3D啊！华科儿这款遥控器WK-701是PCM的,接收、调速、混控、陀螺仪4合板一体化，技术含量较高，做工也好，应用在52#，是相当成功,很少出现失控现象。螺距、陀螺仪跟轴和感度、油门曲线、指数曲线，都是可以通过遥控器上调整。尾马达驱动尾桨方式，锁尾非常地好。当然52#也有缺点,主要是主马达的寿命较短，特别是出厂设定的螺距有些大了，也能飞起来，但是主马达负荷过重，更容易损坏，拆下一颗看看，里面的电刷是较薄的银色电刷，不是碳刷的。

 好啦，放在地面上，白色的PE小桨高速运转起来，曾现出美丽的、透明的、旋转着的白色雪莲花，上下一颤一颤地忽忽悠悠地绽放，但是怎么地就是没有离开地面的意思，我斜眼看到那老外，他的眼睛 睁得大大的，已经完全集中到地面这个旋转绽放的雪白莲花桨上，随着他的这部52#小电直的PE桨的一下又一下地抖动弹跳，他的嘴角也一咧一咧地，足足有10秒钟，还没有飞起来？ 

 想看俺老杨笑话啊？在场的老外(其实，在这里我是我外）都摒住了呼吸，大气不敢出，都以为这玩意儿不行了。

 呵呵，这是老杨故意使用的障眼法，似起未起，这可是老杨早年就专们用来表演的绝活哟，就是，假装好像是飞不起来，正在大家犹豫之间，好一个华科尔52#！腾的一下子飞起来，这一下子就是10多米高（到屋顶了），稳定悬停！自转，慢慢下降，头顶上方，再悬停，哈哈，凉快啊，谁来用手接机机都可以滴！

 也就是这30秒钟，胜局已定。52#！白色莲花桨终于停止了转动，不用我再显示任何其它功夫，这老头，哈哈哈，笑三声，笑眯了的眼睛，露出兴奋的光芒！毕竟是老鸟，高手对招，只要一招，30秒足够！知道这玩意儿，老革命遇到新问题，乖乖地、把这小宝贝小心地收起来，连声说：“想不到，想不到！小样儿，放到我那橱窗里，和其它50架兵器做伴啦！”拍拍老尤的厚实的肩膀，用标准的法语一字一句地说：“嗨！哥们儿，以后，你们去我那片场地玩航模，我不收钱！”一听这话，我们马上拉钩上吊(他不懂咱那玩意，只好相互击掌为定），不许反悔。明天就是法国周末-发烧友飞行日啊！